按照新能源汽車動力電池5-8年的使用壽命測算，2014年投產(chǎn)上市的動力電池在2019年已經(jīng)開始進(jìn)入批量報廢期，廢舊電池回收市場前景大。根據(jù)預(yù)測，2021我國廢舊動力電池回收市場規(guī)模將進(jìn)一步增長至143億元左右。到2025年，我國廢舊動力電池回收市場規(guī)?；?qū)⒊?00億元。為了推動廢舊電池回收市場的發(fā)展，規(guī)范新能源汽車行業(yè)，國家陸續(xù)出臺了相關(guān)政策，動力電池回收市場一片向好。 因此，擴(kuò)大再生資源的利用效率，通過將廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬進(jìn)行循環(huán)利用，生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

在鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中，將廢舊動力鋰電池、消費(fèi)鋰電池及儲能鋰電池的回收，通過預(yù)處理、二次處理、再加工處理將廢舊鋰電池中的可利用資源利用提煉出鈷、鋰、銅、鋁等可再生資源。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020 年我國鋰離子電池產(chǎn)量穩(wěn)步增長，從2016年的784158.1萬只增長至2020年1884548.3 萬只。2021年1-7月我國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)1264556.3萬只，同比增長41. 3%。 那么鋰電池回收處理設(shè)備有效回收動力電池具備環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價值，廢舊鋰電池大量報廢，如何處理？廢舊鋰電池拆解破碎回收技術(shù)來拯救！據(jù)行業(yè)來看，到2030年廢舊鋰電池報廢量將達(dá)到160萬噸！廢舊鋰電池拆解破碎回收技術(shù)能處理廢舊鋰電池，實(shí)現(xiàn)資源的回收再利用。廢舊鋰電池拆解回收設(shè)備能對三元鋰電池、軟包鋰電池、18650鋰電池等鋰電池中的材料進(jìn)行回收處理，將材料中的銅、鋁與隔膜分離開來，變廢為寶。

在運(yùn)營期大氣環(huán)境保護(hù)措施：

廢鋰電池破碎分選生產(chǎn)線廢氣通過 1 套“旋風(fēng)除塵+布袋除塵器+二級堿液噴淋塔+除霧+沸石轉(zhuǎn)輪吸附+RCO 催化燃燒”廢氣處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后經(jīng) 20m 高排氣筒排放。廢氣處理系統(tǒng)的除塵效率可達(dá) 99.8%，氟化物去除效率達(dá)到 98%，有機(jī)廢氣去除效率達(dá)到 90%，廢鋰離子電池破碎分選產(chǎn)生廢氣經(jīng)廢氣處理設(shè)施處理后，顆粒物、氟化物、鎳及其化合物、錳及其化合物污染物排放濃度和速率符合地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》(DB44/27－2001)中的第二時段二級標(biāo)準(zhǔn)，非甲烷總烴、TVOC 排放濃度符合《固定污染源揮發(fā)性有機(jī)物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB44/2367-2022）表 1 揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)。 無組織廢氣通過生產(chǎn)設(shè)備的密閉程度，提高廢氣收集效率，同時，生產(chǎn)線區(qū)域按負(fù)壓抽風(fēng)設(shè)計，車間抽排風(fēng)廢氣匯入廢氣處理設(shè)施處理后排放，降低無組織排放對周邊的影響。

廢舊鋰離子電池回收資源循環(huán)利用項(xiàng)目鋰電池處理設(shè)備線，現(xiàn)在是以物理化的技術(shù)配上熱解的方式的產(chǎn)線，可以對廢舊鋰電池，鋰離子電池，廢舊動力電池進(jìn)行一個處置的過程，以新能源鋰電池項(xiàng)目的產(chǎn)線，現(xiàn)在還是以整體化的、環(huán)保、技術(shù)產(chǎn)型的工藝應(yīng)用在當(dāng)前處置線中，現(xiàn)在以鋰電池處理設(shè)備，單體電池，鋰電池正極材料，鋰電池負(fù)極材料，以及鋰電池相關(guān)材料的處置的設(shè)備為主。

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